Tesla está permitiendo que más conductores prueben su herramienta de “conducción autónoma total”, solo una semana después de que el principal investigador de accidentes del gobierno federal advirtiera que la compañía aún no ha abordado los “problemas básicos de seguridad” con la función.
Los conductores de Tesla ahora pueden usar un botón de “solicitud” en la pantalla de su vehículo para solicitar unirse a una prueba beta para la función de conducción autónoma completa, CEO Elon Musk confirmado en Twitter el fin de semana.
Se supone que la herramienta de conducción autónoma completa permite a Teslas conducir por ciudades concurridas por su cuenta, pero a pesar de su nombre, todavía requiere que los conductores mantengan las manos en el volante y estén alertas.
Antes de que Tesla apruebe la solicitud de un conductor para acceder a la versión beta, la compañía controlará su comportamiento al volante durante siete días, midiendo factores como frenadas bruscas, giros agresivos y seguimiento inseguro de otros vehículos. según Musk y el sitio web de Tesla.
“Si el comportamiento de conducción es bueno durante 7 días, se otorgará acceso beta”, dijo Musk, quien recientemente reveló que está “semi-separado” del cantante canadiense Grimes.
Los conductores que superen el control de seguridad de Tesla tendrán que pagar entre 99 y 199 dólares al mes para acceder a la función de conducción autónoma completa.
Al abrir la prueba de conducción autónoma completa a cientos de miles de conductores, Tesla se está preparando para un enfrentamiento con los reguladores federales.
A principios de este mes, la directora de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte, Jennifer Homendy, le dijo al Wall Street Journal que Tesla no debería expandir la función de conducción autónoma completa hasta que aborde las preocupaciones de seguridad de la agencia.
“Los problemas básicos de seguridad deben abordarse antes de expandirlos a otras calles de la ciudad y otras áreas”, dijo Homendy.
Homendy también dijo que llamar a la función “conducción autónoma total” en primer lugar es “engañoso e irresponsable”, ya que se supone que los conductores deben permanecer alerta mientras la herramienta está activada.
Los senadores demócratas Richard Blumenthal de Connecticut y Ed Markey de Massachusetts también han expresado preocupaciones sobre el nombre de la función, y son objeto de una investigación en curso por parte del Departamento de Vehículos Motorizados de California.
Los críticos también han argumentado que la tecnología de vehículos autónomos no debe probarse en las calles de la ciudad, que están llenas de niños, ciclistas y otros autos que podrían ser atropellados por un vehículo que ejecute un software experimental.
El lunes, Vice informó que Tesla hace que todos los probadores beta autónomos firmen acuerdos de no divulgación y alienta a los conductores a compartir videos que hacen que el software experimental se vea bien.
“Recuerde que hay mucha gente que quiere que Tesla falle; No dejes que caractericen erróneamente tus comentarios y publicaciones en los medios ”, dice Tesla en la NDA obligatoria. “Comparta en las redes sociales de manera responsable y selectiva … considere compartir menos videos, y solo aquellos que crea que son interesantes o dignos de ser compartidos”.
Tesla y la NTSB no respondieron de inmediato a las solicitudes de comentarios.
