Ford comenzó a reanudar la producción de vehículos en los EE. UU. El 18 de mayo de 2020 con nuevos protocolos de seguridad para el coronavirus, como evaluaciones de salud, equipo de protección personal y modificaciones de las instalaciones para aumentar el distanciamiento social.
Vado
Sin un final a la vista, ahora se espera que la escasez de chips semiconductores le cueste a la industria automotriz global $ 210 mil millones en ingresos en 2021, según la consultora AlixPartners.
El pronóstico es casi el doble de la proyección anterior de $ 110 mil millones en mayo. La firma con sede en Nueva York publicó un pronóstico inicial de $ 60.6 mil millones a fines de enero cuando el problema de las piezas comenzó a hacer que los fabricantes de automóviles redujeran la producción en las plantas.
“Por supuesto, todos esperaban que la crisis de los chips hubiera disminuido más a estas alturas, pero eventos desafortunados como los bloqueos de COVID-19 en Malasia y los problemas continuos en otros lugares han exacerbado las cosas”, dijo Mark Wakefield, codirector global de la industria automotriz. y práctica industrial en AlixPartners, en un comunicado.
AlixPartners ahora pronostica que se perderán 7,7 millones de unidades de producción en 2021, frente a los 3,9 millones de su pronóstico de mayo.
Los fabricantes de automóviles de todo el mundo, incluidos Ford Motor y General Motors, habían advertido sobre recortes masivos de ganancias este año debido a la escasez de chips. Pero algunas, si no muchas, de esas pérdidas se han visto compensadas por la resistencia de la demanda de los consumidores y las mayores ganancias de los precios récord de los vehículos.
