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DoorDash, que salió a bolsa en diciembre, sin duda se ha beneficiado de las tendencias de entrega de alimentos durante el año pasado. Las acciones de la compañía comenzaron a cotizar a $ 182 por acción el 9 de diciembre de 2020, y aunque ha subido y bajado desde entonces, las acciones han subido aproximadamente un 24%.

Aprovechando ese impulso, la compañía dos veces CNBC Disruptor 50 está entrando en la entrega de alcohol, sin mencionar su gran cantidad de planes de expansión internacional. En el corazón de esos planes se encuentra el cofundador y CTO Andy Fang, quien lidera el equipo de ingeniería y es responsable de la visión general del producto, la hoja de ruta tecnológica y la dirección arquitectónica de la plataforma DoorDash. Andy tiene una licenciatura en Ciencias de la Computación de la Universidad de Stanford, donde conoció a los cofundadores Tony Xu y Stanley Tang y nació el concepto de DoorDash.

CNBC habló recientemente con Fang, quien dice que los comestibles, la conveniencia, el alcohol, las flores y los regalos se están volviendo primordiales para las ofertas de la plataforma de la compañía, mientras que abundan las oportunidades internacionales.

Las siguientes preguntas y respuestas se han editado por motivos de extensión y claridad.

CNBC: ¿Qué comportamientos de los consumidores se mantienen a medida que avanzamos hacia un mundo pospandémico? ¿Las personas están pidiendo más de lo que eran antes de la pandemia?

Fang: Sí, hay más consumidores que utilizan DoorDash que nunca y solicitan entregas más de lo que estaban antes de Covid-19, pero en particular, continúan haciendo pedidos a tasas más altas, incluso frente a reaperturas. Continuamos estableciendo nuevos récords en pedidos en toda nuestra plataforma y valor de pedidos en nuestro Marketplace, ya que las tasas de pedidos entre clientes nuevos y existentes continúan superando los promedios anteriores a Covid. Esto también significa que hemos podido crear más oportunidades económicas para comerciantes y Dashers.

Sabemos que el comportamiento de los consumidores es difícil, con estudios recientes que muestran que la mayoría de los consumidores planean seguir recibiendo comida de los restaurantes tanto como lo han hecho, o incluso más, cuando la pandemia disminuya. Sin embargo, más allá de los restaurantes, vemos nuestra expansión continua hacia nuevas verticales como un factor clave en la participación del consumidor. Los pedidos de categorías que no son restaurantes, incluidos comestibles, conveniencia, alcohol, flores y regalos, crecieron un 40% desde fines de 2020 hasta fines del primer trimestre de 2021. Además, componentes nuevos y mejorados del producto DoorDash, como DashPass, nuestro servicio de suscripción. y DoubleDash, nuestra oferta para agrupar artículos de más de un comerciante, continúan brindando a los consumidores aún más opciones y conveniencia.

CNBC: Sé que DoorDash se lanzó recientemente en Japón y se rumorea que está mirando a Europa a continuación. ¿Cómo se compara la oportunidad de entrega de terceros en el extranjero con la oportunidad en los EE. UU.?

Fang: Nuestra misión en DoorDash es potenciar las economías locales y, aunque comenzamos en los EE. UU., Siempre hemos tenido la intención de ampliar nuestro impacto y brindar valor a los comerciantes, consumidores y Dashers en otros países.

A nivel internacional, al igual que en los EE. UU., Hemos visto una gran oportunidad para brindar servicios a los comerciantes con nuevas herramientas y productos que los ayuden a generar más ventas. Al comienzo de la pandemia, más del 40% de los comerciantes no tenían un canal en línea para llegar a los clientes, y sabemos que ahora más que nunca, impulsar las ventas en línea es fundamental para estas empresas.

Desde la creación de una tienda en línea para pedidos directos, recolección y entrega, hasta impulsar el cumplimiento de la entrega de marca blanca, sabemos que al presentar a más comerciantes los servicios que ofrecemos, podemos respaldar la forma en que hacen negocios y ayudar a enriquecer los vecindarios de todo el mundo. La oportunidad que tenemos ante nosotros es enorme y, a medida que nos sumergimos en las necesidades únicas de cada nuevo país al que ingresamos, seguimos entusiasmados por el impacto que podemos tener para nuestros accionistas allí.

CNBC: ¿Puedes contarme más sobre los primeros días de DoorDash? ¿Hubo momentos difíciles en los que sintió que la empresa no iba a tener éxito?

Fang: Todas las industrias pasan por altibajos, pero creo que esto ha sido especialmente cierto en la logística de última milla y el espacio de entrega bajo demanda. Cuando fundamos DoorDash por primera vez en 2013, había entusiasmo por parte de la comunidad de inversores. Unos años más tarde, alrededor de 2016/2017, muchos inversores comenzaron a cuestionarse si algún jugador en este espacio podría volverse rentable. Como resultado, tuvimos problemas para reunir capital y terminamos levantando una ronda a la baja. Debido a que teníamos menos fondos que nuestros pares, tuvimos que ser muy disciplinados sobre cómo asignábamos el capital mientras seguíamos tratando de crecer como empresa. Afortunadamente, ese período desafiante nos obligó a reinventar nuestra forma de operar y a ser más inteligentes que nunca.

Muchos de los líderes de DoorDash de hoy estuvieron con la compañía durante ese tiempo y mantienen la misma determinación pragmática que nos ayudó a salir adelante. Experimentar esos mínimos nos convirtió en un equipo más agudo y desordenado. El juicio enfocado y basado en los detalles en el que confiamos para tener éxito se ha convertido en parte del ADN de DoorDash, al tiempo que nos prepara para superar mejor los desafíos que sucedieron después (y aún están por venir).

CNBC: Habiendo liderado el desarrollo de la red logística de DoorDash en los EE. UU., ¿Puede hablar más sobre ese proceso y cómo piensa acerca de escalar esa red logística en nuevos mercados?

Fang: La construcción de la red logística de DoorDash fue un esfuerzo expansivo y es un esfuerzo continuo en toda nuestra empresa en la actualidad. Por un lado, es realmente un ejercicio para capturar todos los detalles que puedas sobre el mundo físico. ¿Dónde están los espacios de estacionamiento abiertos en Main Street? ¿Cuánto tiempo se tarda en cocinar una pizza? ¿Cuánto tiempo permanecerá fría una pinta de helado? – al mismo tiempo que equilibra la dinámica de un mercado de tres lados.

A medida que continuamos creciendo, pensamos en cómo podemos mantener la flexibilidad y las oportunidades de ganancias significativas para Dashers, continuar teniendo la mayor cobertura posible para los comerciantes y asegurarnos siempre de que los consumidores reciban sus pedidos de manera eficiente. Equilibrar estas prioridades es un desafío interesante, y las cosas solo se vuelven más complejas a medida que tomamos en cuenta las diferentes geografías, tipos de vehículos y normas sociales. Las consideraciones logísticas para una ciudad urbana densa como Chicago o Nueva York son diferentes a las de un área suburbana como Palo Alto, California, donde comenzamos. Y en Japón, donde la mayoría de los Dashers completan las entregas en bicicleta, en lugar de en un automóvil, podemos sugerir diferentes rutas de entrega u ofrecer diferentes bolsas para transportar mercancías hasta su destino final.

Además de todo esto, también sabemos que las expectativas de los consumidores han cambiado en los últimos ocho años desde que comenzamos y que, en general, la gente quiere acceder a más cosas, más rápido. Esa expectativa solo se ha amplificado durante la pandemia, ya que más personas están expuestas a los beneficios y las comodidades de la entrega y recogida bajo demanda.

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