General Motors está extendiendo el cierre de su planta de ensamblaje Orion hasta al menos mediados de octubre como resultado de una escasez de paquetes de baterías relacionada con el retiro de seguridad Chevy Bolt EV y EUV recientemente anunciado. Bloomberg informó por primera vez que la compañía tiene la intención de dejar inactiva su planta durante la semana del 11 de octubre.
“Estos ajustes de programación más recientes están siendo impulsados por la continua escasez de piezas causada por las limitaciones de suministro de semiconductores de los mercados internacionales que experimentan restricciones relacionadas con COVID”, dijo la compañía en un comunicado. “Seguimos confiando en la capacidad de nuestro equipo para continuar encontrando soluciones creativas para minimizar el impacto en nuestros vehículos con mayor demanda y capacidad limitada. Aunque la situación sigue siendo compleja y muy fluida, GM sigue dando prioridad a la producción de camiones de tamaño completo, que sigue teniendo una gran demanda “.
La semana pasada, GM anunció que el cierre de la planta de ensamblaje de Michigan, que comenzó el 23 de agosto, se extendería hasta el 20 de septiembre, pero está claro que la empresa aún no ha encontrado una solución a las causas del retraso. Mientras tanto, GM dijo que continuará trabajando con su proveedor de baterías, LG Chem, para actualizar sus procesos de fabricación y programas de producción.
En julio, la compañía comenzó a retirar sus Chevy Bolts debido a los riesgos de incendio, y la Administración Nacional de Seguridad y Tráfico en las Carreteras recomendó a los clientes que estacionen sus vehículos lejos de las casas y otros vehículos como medida de precaución.
La semana pasada, GM dijo que la producción de sus camionetas de tamaño completo y SUV de tamaño completo comenzaría esta semana, pero la escasez de chips también ha hecho que GM anuncie una desaceleración de la producción en otras cinco plantas de ensamblaje en América del Norte. Algunas, como las plantas de ensamblaje de Fort Wayne y de ensamblaje de Silao, que producen los modelos Chevrolet Silverado 1500 y GMC Sierra 1500, ya alcanzaron su capacidad total a partir del 13 de septiembre después de haber sido brevemente afectadas por la escasez global de semiconductores, dijo GM.
La planta de ensamblaje del municipio de Lansing Delta en Michigan, que construye el Chevrolet Traverse y el Buick Enclave, agregará una semana adicional de tiempo de inactividad la semana del 27 de septiembre y se espera que reanude la producción la semana del 4 de octubre. 19 de julio. El tiempo de inactividad para el Chevrolet Camaro y Cadillac Black Wing también se extendió hasta la semana del 27, así como el tiempo de inactividad previamente anunciado para la producción de Cadillac CT4 y CT5. La producción del Camaro ha bajado desde el 13 de septiembre y del CT4 y CT5 desde el 10 de mayo.
La producción de Equinox, Blazer y GMC Terrain también se retrasó hasta la semana del 11 de octubre, que se producen en la planta de ensamblaje de CAMI en Canadá y en Ensamblaje de San Luis Potosí y Ensamblaje de Ramos en México. La producción de Blazer y Equinox ha bajado desde el 23 de agosto y el 16 de agosto, respectivamente.
La producción de Cadillac XT4, que ha bajado desde el 8 de febrero, se reanudará en Fairfax Assembly en Kansas la próxima semana. GM dijo que la producción del Chevrolet Malibu, que también está en Fairfax y ha estado baja desde el 8 de febrero, seguirá baja hasta la semana del 25 de octubre.
