BridgeLinx, una startup de 9 meses con sede en Lahore que opera un mercado de carga digital, dijo el martes que ha recaudado $ 10 millones en lo que es la mayor ronda de financiamiento semilla en Pakistán.
El 20 VC de Harry Stebbings, Buckley Ventures de Josh Buckley e Indus Valley Capital codirigieron la ronda de financiación de la startup, que Salman Gul, cofundador y director ejecutivo de BridgeLinx, dijo a TecnoFans que completó en unas semanas.
Esta es la segunda inversión principal de 20 VC y Buckley Ventures en Pakistán en las últimas semanas después de una ronda de 85 millones de dólares en la puesta en marcha de comercio rápido Airlift. Indus Valley Capital, que recientemente también respaldó el mercado de empresa a empresa Bazaar, ha invertido en las tres recientes inversiones de alto perfil en el país del sur de Asia.
Wavemaker Partners, Quiet Capital, TrueSight Ventures, Soma Capital, Flexport, UNTITLED de Magnus Rausing y los fundadores de Convoy y Bazaar también participaron en la ronda.
BridgeLinx está construyendo un mercado de carga digital de activos ligeros. La plataforma conecta a los transportistas, como empresas de fabricación, fábricas de cemento, empresas textiles, con camioneros y flotas privadas.
La plataforma ofrece sus soluciones tecnológicas para garantizar la validación de documentos en ambos extremos, recogidas oportunas, operaciones portuarias y seguridad de la carga, dijo Gul, quien anteriormente trabajó en la consultora KPMG en Canadá.
BridgeLinx ya ha incorporado a miles de transportistas y está moviendo miles de cargas cada semana para muchos grandes clientes, dijo.
Como ocurre en India, el sistema de camiones de Pakistán tiene un gran problema de ineficiencia que sigue arrastrando la economía. Uno de los mayores problemas que enfrentan los camioneros es que no pueden encontrar ningún uso de sus vehículos una vez que han realizado una entrega. Por lo tanto, es probable que un camión que entregue algo a Karachi desde Lahore viaje vacío en su viaje de regreso, lo que desperdicia tiempo y dinero.
Las empresas emergentes como BridgeLinx están tratando de encontrar formas de hacer que este sistema sea más eficiente, dijo Gul, quien agregó que ha estudiado de cerca cómo Convoy, y las negras BlackBuck y Rivigo han expandido sus negocios.
BridgeLinx, como BlackBuck, actualmente opera con un modelo de activos ligeros, es decir, no posee ningún vehículo. Pero Gul dijo que es beneficioso replicar algo de Rivigo, que posee sus flotas. Al tener algunos camiones propios, BridgeLinx podrá garantizar que los vehículos en su plataforma funcionen las 24 horas al tener varios conductores trabajando en turnos.
“Eventualmente tendremos un híbrido de lo que ofrecen BlackBuck y Rivigo”, dijo.
BridgeLinx desplegará capital fresco para expandirse a más verticales y ampliar sus ofertas tecnológicas. La startup también está trabajando para contratar más talento, dijo.
“BridgeLinx ha descifrado el código para hacer que el flete de un extremo a otro funcione sin problemas y, por lo tanto, contrató algunas de las principales empresas de Pakistán. Creemos que este equipo está en camino de brindar eficiencias sin precedentes a la economía del país y estamos realmente emocionados de asociarnos con ellos ”, dijo Aatif Awan, socio gerente de Indus Valley Capital, en un comunicado.
En una nota al margen, es interesante ver que Stebbings y Buckley fueron los primeros inversores en respaldar nuevas empresas en Pakistán en un momento en que varios fondos de riesgo de alto perfil en Asia, incluidos Sequoia Capital India, Accel y Lightspeed, aún no han hecho ningún movimiento. en el país. Podría decirse que es el mejor momento para respaldar nuevas empresas en Pakistán. La penetración de Internet ha crecido considerablemente en el país en la última década y decenas de nuevas empresas están comenzando a construir los ferrocarriles para el comercio, la logística y los pagos.
Prosus ha respaldado una startup en Pakistán, Bykea, y recientemente hizo su primera inversión en Bangladesh: ShopUp, que cuenta a Sequoia como uno de sus primeros patrocinadores.
