Las puntas de escape cuádruples del IS 500 se ven increíbles.
Steven Ewing / Roadshow
los 2022 Lexus IS 500 F Sport Performance tiene mucho que ofrecer, con su V8 de 472 caballos de fuerza, tracción trasera y estilo elegante. Pero quizás su característica más atractiva es en realidad su precio inicial, que socava a muchos rivales compactos de rendimiento.
Cuando salga a la venta este otoño, el IS 500 comenzará en $ 62,075, incluidos $ 1,075 para el destino, confirmó Lexus el viernes. El automóvil solo viene en una dirección y está completamente cargado, con características como ruedas de 19 pulgadas, amortiguadores adaptables, un sistema de audio Mark Levinson de 17 bocinas, navegación integrada en una pantalla táctil central de 10.3 pulgadas y más. Lexus tampoco escatima en tecnologías de asistencia al conductor, con frenado previo a la colisión, advertencia de cambio de carril, control de crucero adaptativo de velocidad máxima y monitoreo de punto ciego, todo estándar, además de otras ayudas a la conducción.
En cuanto al rendimiento, el IS 500 utiliza un motor V8 atmosférico de 5.0 litros que, además de los 472 hp antes mencionados, produce 395 libras-pie de torque. Una transmisión automática de ocho velocidades es estándar, al igual que un diferencial trasero de deslizamiento limitado Torsen. Lexus estima que el IS 500 debería devolver 16 mpg en ciudad, 24 mpg en carretera y 19 mpg combinados.
El IS 500 está a la zaga de otros coches compactos de alto rendimiento en términos de dinámica de conducción; los Audi RS5 Sportback, BMW M3 y Mercedes-AMG C63 son más emocionantes de conducir. Pero la ventaja clave del Lexus es su precio: el Audi, BMW y Mercedes comienzan en $ 76,445, $ 70,895 y $ 69,650, respectivamente (incluidos los cargos de destino), y no vienen con tantas características estándar. El nuevo CT4-V Blackwing de Cadillac también representa una gran amenaza, especialmente a $ 59,990.
Asegúrese de leer nuestro Primera revisión de manejo del Lexus IS 500 F Sport Performance 2022 para todos los detalles.
